| город ТОРГАУ https://www.torgau.ru/forum/ |
|
| Торгау в/ч 41476 в 90-е годы https://www.torgau.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=904 |
Страница 24 из 28 |
| Автор: | Грэй [ 23 июл 2008 12:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
| Автор: | Грэй [ 23 июл 2008 13:10 ] |
| Заголовок сообщения: | |
| Автор: | Грэй [ 29 июл 2008 11:57 ] |
| Заголовок сообщения: | |
| Автор: | Грэй [ 29 июл 2008 12:05 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Петрович, это твой аэроплан (снимок 1993 года сделан на базе 39 ОРАО) , на котором ты летел в 1994 году. Как ты там кувыркался при разгрузке своих мешков, внутри свободного места ведь нет? |
|
| Автор: | Грэй [ 30 июл 2008 11:34 ] |
| Заголовок сообщения: | |
| Автор: | _губа_ [ 30 июл 2008 11:55 ] |
| Заголовок сообщения: | |
| Автор: | Грэй [ 30 июл 2008 17:43 ] |
| Заголовок сообщения: | |
В 1970-72 году самолеты находились в Плауэн (как нам говорили авиазвено), а потом получается перелетели под Вюнсдорф и уже орао. Я хотел бы в первую очередь своих соколов послушать, а может и картинки посмотреть тех времен. |
|
| Автор: | Петрович [ 01 авг 2008 19:24 ] |
| Заголовок сообщения: | |
| Автор: | Грэй [ 19 сен 2008 19:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
| Автор: | Петрович [ 21 сен 2008 20:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ещё, кажется самолёты назывались "Борт 20 и Борт 21". Обслуживались в Пушкине. А у того на котором летел плохо закрывалась дверь. Помню, что командир майор Белобородов этот люк направлял такой себе монтировочкой... да и вообще летели в основном низко 3000-3100 и день был хороший, нафига вообще было её закрывать))))) (шучу конечно). Наверное и сейчас эти самолёты летают. А ещё наши люди в виде командировки плавали на кораблях черноморского флота в средиземном море и в персидском заливе. В основном переводчики. |
|
| Автор: | Грэй [ 22 сен 2008 11:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Петрович, сейчас НАШ аэроплан (или 2, я точно не знаю) летает из Подмосковья (фотография внутренности самолета, что я поместил чуть ранее там и сделана в 2007 или 2005 году). Другой снимок (даже несколько) целого агрегата в Подмосковье тоже есть, но там указан аэродром, а действующие "точки" и "нынешних" офицеров мы не раскрываем-ведь так? |
|
| Автор: | Listovoj [ 22 сен 2008 14:35 ] |
| Заголовок сообщения: | 21 + 22 |
| Автор: | Alexej [ 20 окт 2008 14:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
| Автор: | Alexej [ 21 окт 2008 13:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
| Автор: | Грэй [ 22 окт 2008 23:12 ] |
| Заголовок сообщения: | |
[В 1955 году к дивизиону подключился вновь развернутый 86-й отдельный радиотехнический полк ОСНАЗ ПрибВО (Лиепая, Латвия. Полк больше чем дивизион, поэтому дивизион к полку, а не наоборот, тем более что номер остался полка. Статья большая (раскрывает зачем мы были нужны) , поэтому только ее часть(дивизион уже был, а полк вновь образовался и они разные (самостоятельные части ОСНАЗ) принялись за шведов-я так понял Ядерное оружие Швеции. В 1971 году данные радио— и радиотехнической разведки ПрибВО позволили сделать вывод, что в 1966-м (впервые), а затем в 1969-м и 1971 годах в стратегических районах Швеции были проведены учения с применением тактического ядерного оружия. К ядерному оружию шведы шли около 20 лет. Почти столько же потребовалось и аналитикам, расположившимся в одной из комнат невзрачного деревянного домика на рижской улице Дунтес, 26. В 1964 году эти данные были зафиксированы, а в 1971 году появилась аналитическая справка. В 1946 году, с началом "холодной войны", наряду с бывшими союзниками Швеция становится одним из объектов внимания 339-го отдельного радиоразведывательного дивизиона особого назначения (Рига, Латвия, ПрибВО ). Видавшие виды операторы-фронтовики, "пересевшие" с радиосетей Luftwaffe на радиосети Flygvapnet (ВВС Швеции), были поражены неожиданно высоким классом работы нейтралов, не уступавших немцам и превосходивших американцев, англичан, норвежцев, датчан. Когда в 1955 году к дивизиону подключился вновь развернутый 86-й отдельный радиотехнический полк ОСНАЗ ПрибВО (Лиепая, Латвия), это на порядок повысило эффективность работы; в состав этого полка были включены два специально оборудованных самолета ОРАО. Итак, соседи находились под мощным и неослабным контролем, который включал в себя тотальный мониторинг (слежение) с наземных постов, самолетов, кораблей и — впервые в истории радиоразведки — с привязанного аэростата; отличную гониобазу (оптимальное расположение средств пеленгации и перехвата); хорошо развитую инфраструктуру и взаимодействие с соседями: флотом, ВВС и системой ПВО. Шведы оказались под электронным колпаком. По существу — в капкане. ... |
|
| Страница 24 из 28 | Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|